铁路建设的时候会用到一种材料水泥轨枕,这种材料具有良好的物理性能和优势，可以使用很久，而轨枕按照不同的工艺又可以分为很多种，那么不同的应用场景水泥轨枕生产工艺是什么样的呢？本文河南水泥轨枕厂家为大家分享一些相关信息。

铁路配件包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，**列车按照规定的速度，安全、平稳和不间断地运行。

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。

钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。

预应力混凝土轨枕的生产工艺

预应力混凝土轨枕的生产工艺，在进行制作的过程中主要就是有效的施加其预应力，在一定程度上就其模型是否移动而言在一定程度上可分为流水机组-传送法（模型移动）和台座法（模型不动）。由于我国混凝土轨枕工厂普遍采用流水机组-传送法生产线，台座法生产线只是极个别的，而且与后面介绍的Ⅱ型轨道板生产线工艺基本相同，因此这里仅介绍混凝土轨枕的流水机组-传送法工艺。

混凝土轨枕生产主要是流水机组法，在一定程度上其模型会有效的通过桥式吊车在生产线上吊运移动到各个生产台位，在这些台位上有专用设备来完成相应的工序，整套工序就是一个将原材料转变为产成品的实现过程。由于预应力混凝土轨枕的生产有10多个工序，全部要用桥式吊车来移动模型，不仅生产效率低，而且不利于安全生产，后来就发展成主要是用辊道传送模型，桥式吊车主要是用来吊装模型出入蒸汽养护池以及设备检验时吊装设备。

混凝土轨枕在流水线上有效的按照其规定的工艺流程，在一定程度上依次通过各个生产台位，有效的包括钢筋组装、张拉、灌注混凝土、振动成型、蒸汽养护、放张钢筋、脱模、成品堆放等，来完成混凝土轨枕制品的全部生产作业。

我国预应力混凝土轨枕的生产主要采用流水机组法工艺。在这种工艺中采用了可移动的受力钢模型。一个钢模型可同时制造轨枕10根。制造轨枕时，首先在轨枕模型内装配钢丝(或钢筋)，并进行张拉。然后灌注混凝土，并在一个特别定制的长尺寸.振动台上进行振动捣固作业.振动完毕后，将钢模移到蒸汽养护窑内进行蒸汽养护，等轨枕硬化后放松钢丝 (或钢筋)。全部工艺过程是在一条流水线上进行，生产效率较高。按目前的生产水平，一条流水线的年产量可达50万根。

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